Raskaan kaluston hankinnassa uusi vai käytetty maantiivistäjä on yksi haastavimmista koneista. Laite ei ole työmaalla yhtä näkyvä kuin kaivinkone eikä toistaiseksi kuulu puhtaimpien sähköistymisen kohteiden joukkoon, mutta sen tiivistysteho ja luotettavuus määräävät lopputuloksen laadun. Päätös syntyy usein budjetin, aikataulun ja konekannan strategian summana, mutta taustalla vaikuttavat myös ympäristömääräykset ja ostoturvallisuus.
Kävimme läpi uuden ja käytetyn maantiivistäjän hyödyt ja haitat.
Mitä maantiivistäjällä tehdään?
Maantiivistäjän perustehtävä on puolustaa tien rakenteen kestävyyttä. Rummun tärinä tai staattinen paino poistaa ilmavälejä murskeesta, sorasta ja asfaltista siten, että rakenne sietää ajoneuvojen kuormitusta. Työmailla koneiden koko vaihtelee alle kahden tonnin pientiivistäjistä yli kahdenkymmenen tonnin yksirumpuisiin jätteihin.
Suomessa urakat vaihtelevat kerrostalopihojen kulkuväylistä moottoriteiden kantoihin, ja konekanta mukautuu sen mukaan. Vuosien varrella luotettavuus, varaosaketju ja polttoainetaloudellisuus ovat nousseet samaan painoarvoon raakavoiman kanssa.
Katso myös testimme parhaat maantiivistäjät
Uuden maantiivistäjän edut
Tuore kone tulee työmaalle suoraan tehtaalta, ja sen osat, ohjelmistot sekä komponentit ovat viimeisintä kehitysversiota. EU:n NRMM-päästörajat tiukentuivat portaittain ja vuodesta 2021 alkaen kaikkien uusien myllyjen moottorien täytyy täyttää Stage V -standardin arvot. Käytännössä se näkyy puhtaampana pakokaasuna ja vähäisempänä polttoainekulutuksena.
Tehdastakuu, joka kattaa yleensä kaksi vuotta tai ennaltamääritellyn tuntirajan, minimoi alkutaipaleen riskit. Lisäksi huoltosopimuksen voi neuvotella valtuutetun verkoston kanssa, mikä helpottaa kulujen ennakointia. Mielenrauha on arvokas erityisesti silloin, kun urakkaputki on tiukka eikä seisokkia saa syntyä.
Uuden maantiivistäjän haitat
Haittapuoli on pääomansidonta. Hintataso vaihtelee merkistä ja painoluokasta riippuen, mutta esimerkiksi Machineryline-palvelussa uuden, kahdeksan–neljäntoista tunnin käytössä olleen Bomag BW -sarjan rullan pyyntihinnat liikkuvat 80 000–135 000 dollarissa.
Summasta seuraa, että rahoituskulut ja mahdollinen arvonalenema osuvat kirjanpitoon ensimmäisinä vuosina voimakkaasti. Vaikka moderni moottori on tehokas, sen pakokaasunkäsittelyjärjestelmä edellyttää urealiuosta sekä hiukkassuodattimen säännöllistä regenerointia. Työmaa, jossa kone seisoo pitkiä aikoja joutokäynnillä, saattaa kärsiä tukkeutumisista.
Käytetyn maantiivistäjän edut
Käytetty kone vapauttaa kassavirtaa muihin investointeihin. Kuusi–kymmenen vuotta vanha Hamm HD löytyy samasta kauppaketjusta 10 000–60 000 dollarin hintahaarukalla . Arvonalenema on jo toteutunut, joten seuraavat vuodet eivät kirpaise talousraportissa yhtä syvästi. Toiseksi moni käytetty laite on todistanut kestävyytensä työmailla eri vuodenaikoina.
Kun koneen huoltohistoria on läpinäkyvä ja kunnon tarkastaa puolueeton asiantuntija, ostaja tietää, mitä saa. Varaosia on markkinoilla runsaasti, ja kokenut asentaja tuntee koneen rakenteen paremmin kuin vasta lanseeratut mallit.
Lukuvinkki: Milloin maantiivistäjää tarvitaan?
Käytetyn maantiivistäjän haitat
Riskit kasautuvat kunnossapitoon ja mahdollisiin piilovaurioihin. Rummun laakerit, hydrauliikkapumput ja moottorin turboahtimet rasittuvat tärinästä sekä lämmönvaihtelusta. Korjauslasku saattaa nousta yllättäen, jos kymmenentonninen runko pitää avata.
Lisäksi osa vanhemmista yksilöistä kuuluu Stage III- tai Stage IV -päästöluokkaan, mikä rajoittaa niiden käyttöä kaupunkikeskustojen tiukentuvissa työmaakilpailutuksissa. Joillakin kaupungeilla on tavoite siirtyä vähäpäästöiseen kalustoon, jolloin isot diiselit karsitaan tarjouskilpailun alkukarsinnassa.
Taloudellinen vertailu
Laskelma selkiytyy, kun tarkastelee konetta käyttötunteina. Uuden koneen hankintamenon ja huollon jaksottaminen viiden vuoden 1500 tunnin vuosikäytöllä tuottaa jalanjäljeksi reilut 20 euroa per tunti, jos huoltosopimus sisältyy hintaan. Käytetty laite voi pyöriä samassa ajassa alle kymmenen euron tuntikohtaisella pääomakustannuksella, mutta vaihteluväli on laaja.
Jos remontoitavaksi ilmestyy esimerkiksi hydrauliikkamoottori, yhden viikon seisokki plus osat nostavat tuntihinnan äkkiä kaksinumeroiseksi. Säästö toteutuu vain, jos ostaja laskee mukaan realistisen riskipuskurin ja varaa budjettiin tukikassan.
Huolto ja jälkimarkkinat
Takuuajan jälkeen huoltoketju ratkaisee käyttövarmuuden. Uuteen laitteeseen saa valmistajan ohjelmistopäivitykset ja diagnostiikan etäyhteydellä. Se vähentää ajotarvetta lähimmälle korjaamolle. Käytetyn omanäkemän kohdalla huoltotoimet ovat manuaalisempia, mutta samalla asentaja voi vaihtaa komponentteja tarvikekaupasta ilman valmistajan hinnastoa. Varaosien saatavuus on yleensä hyvä, koska edelliset mallisarjat ovat ehtineet jälkimarkkinakiertoon.
Turvallisuus ja vastuukysymykset
Työsuojeluviranomaisen silmissä ainoa hyväksytty standardi on toimiva kone, oli sen ikä mikä tahansa. Uusi laite täyttää automaattisesti viimeisimmät turvavaatimukset, kuten ROPS/FOPS-ohjaamon ja hätäpysäytyspainikkeet. Vanhemmissa tässä voi esiintyä eroavaisuuksia.
Esimerkiksi huoltoluukkujen lukitusratkaisut ja hydrauliikan turvaventtiilit kehittyivät vasta viime vuosikymmenen loppupuolella. Kun työnantaja pohtii vakuutusturvaa, harkintaan vaikuttaa myös vastuu työntekijän mahdollisista tapaturmista ja siitä, millaista ohjeistusta koneen käyttöön on tarjolla.
Uusi vai käytetty maantiivistäjä kokemuksia
Alla käydään läpi kolmen eri maakunnan urakoitsijan tuoreita huomioita, minkä lisäksi tarkastellaan lyhyesti kolmea laitemallia, jotka ovat viime aikoina herättäneet kiinnostusta pienemmissä ja keskisuurissa hankkeissa.
Satakunnan näkökulma
Satakunnassa sorapohjien tiivistys on usein kevät- ja syyspuolelle painottuvaa, koska peltoalueet kuivuvat hitaasti. Uusi kone houkuttelee etenkin silloin, kun aikataulu on tiukka ja urakoitsija joutuu ajamaan useita työmaita rinnakkain. Tuore moottoriteknologia täyttää päästörajat huolettomasti ja jälkimarkkinan takuulaajennus tasoittaa riskit. Valitsin Smart365 tiivistyslinja 600 25 kN -mallin uutena, koska halusin vakaasti etenevän rummun ja paloturvallisen pakokaasunkäsittelyn. Kevään kosteilla kentillä se kulki ilman painon lisäystä, mikä helpotti logistiikkaa.
Veeran mainitsema Smart365 on kokonsa puolesta ketterä, mutta sen rummun iskunvoima riittää tavanomaiseen tienrakennusluokan murskeeseen. Satakunnan pehmeillä savimailla sitä on arvostettu tasaisen painojakauman vuoksi. Uuden laitteen hintalappu on korkeampi kuin vastaavan painoluokan käytetyllä, mutta Veera katsoo, että polttoainesäästö ja pidennetty huoltoväli kompensoivat eron kahdessa-kolmessa vuodessa.
Etelä-Pohjanmaan kokemukset
Keskisessä Pohjanmaassa sorapohjat ovat jämäkämpiä, ja työmaat saattavat sijaita hyvinkin kaukana toisistaan. Käytetty kone voi olla järkevä, jos urakoitsijalla on oma huoltohalli ja riittävästi varaosia hyllyssä. Polttoainesäiliöiden koko ja kuljetuskaluston kantavuus vaikuttavat myös ostopäätökseen.
Ostin Espina maantiivistäjän, joka painaa 61 kg ja pyörii 5,5-hevosvoimaisella moottorilla. Se on vuosimallia 2018, joten takuu meni jo, mutta löysin huoltokirjan ja varaosat netistä helposti. Kone sopii pihojen ja kevyiden polkujen pohjiin, joita teen kesäviikonloppuisin lisätyönä.
Antin valinta on esimerkki tilanteesta, jossa kevyt, kävelevä tiivistyslaite riittää. Espina kulkee pakettiauton perässä, eikä erillistä kuljetuslavettia tarvita. Pienehkö moottori ei saavuta uusimpien päästöstandardien portaata, mutta Etelä-Pohjanmaan harvemmin asutuilla alueilla se ei ole vielä tarjouskilpailujen kynnyskysymys. Antin mukaan koneen huoltaminen on selkeää, kun hydrauliikkaa on vähemmän ja varaosalistaan kuuluu lähinnä hihna, sytytystulppa ja suodatin.
Kymenlaakson urakat
Itäisessä Suomessa tierakentajat kohtaavat usein kalliomassaa ja rankkoja korkeuseroja. Rumputärinän pitää olla terävää, jotta runkomurske asettuu kalliolle. Evolution Hulk on saanut mainintoja siksi, että runkoon voi lisätä painoa modulaarisilla lisämassoilla. Uusi versio on kallis, mutta käytettynäkin Hulkia näkee myynnissä harvoin.
Meillä Hulk löytyi leasing-palautuksena. Laite oli ehtinyt kulkea 700 tuntia, joten iso arvonalenema oli jo toteutunut, mutta moottori kävi tasaisesti. Hankimme koneen pitkälle kunnallistekniselle rungolle, jossa kivimurske piti saada tiiviiksi ennen rankkasateita. Hulk selvisi kahdessa päivässä työstä, johon edellisellä koneella meni kolme.
Kallen kokemuksen perusteella Hulk tarjoaa tehokkaita iskuja ja napakat tärinätaajuudet. Käytetyn laitteen hankintahinta oli huomattavasti alhaisempi kuin uuden, mutta koneen massiivinen runko edellyttää järeää siirtokalustoa. Kalle muistuttaa, että Kymenlaakson kallioisilla rakennuspaikoilla tärinä voi heijastua läheisiin rakenteisiin, mikä pitää huomioida mittauksissa.
Ympäristövaikutukset ja sääntely
Polttoaineenkulutus, melu ja hiukkaspäästöt ovat pääosin moottoriteknologian funktio. Stage V -moottori hyödyntää monivaiheista pakokaasun jälkeenkäsittelyä, jossa hiukkassuodatin, oksidaatiokattila ja SCR-urearuiskutus pienentävät päästöjä. Laitetestausten mukaan polttoainesäästö on 5–15 % verrattuna Stage IIIb -kalustoon vastaavassa teholuokassa.
Vaikka prosentit vaihtelevat työmaan olosuhteiden mukaan, ero näkyy etenkin kilpailluissa tarjouskilpailuissa, joissa tilaaja pisteyttää hiilijalanjäljen. Monet suomalaiset kaupungit kirjaavat sopimusehtoihin ehdottoman vähäpäästöisyystaulukon, jolloin Stage V antaa etumatkaa tarjouskriteereissä.
Käytetty vai uusi maantiivistäjä vertailu
Diagrammista käy selvästi ilmi, että uusi maantiivistäjä saa parhaat pisteet takuussa, huollossa sekä ympäristövaikutuksissa. Nämä osa-alueet korostuvat erityisesti urakoissa, joissa päästövaatimukset ovat tiukkoja ja käyttö on jatkuvaa. Uusi kone tarjoaa myös parempaa luotettavuutta, mutta korkeampi hankintahinta ja pienempi joustavuus heikentävät sen kokonaisarviota joissakin tilanteissa.
Käytetty maantiivistäjä puolestaan loistaa hankintahinnan, saatavuuden ja käyttökustannusten osalta. Se voi olla järkevä valinta silloin, kun koneen käyttö on satunnaista tai kun budjetti on tiukka. Pisteet laskevat kuitenkin takuuseen, huoltoon ja ympäristönäkökohtiin liittyvissä arvioissa, mikä voi rajoittaa sen käyttöä esimerkiksi julkisissa tarjouskilpailuissa.
Milloin uusi on järkevä valinta?
Uusi maantiivistäjä palvelee parhaiten silloin, kun urakoitsijalla on pitkä, monivuotinen työpisteiden sarja, ja koneelle kertyy säännöllisesti tunteja. Tällöin ostohinta makaa laajalla tuntipohjalla ja takuu kattaa ensimmäiset riskivuodet. Kone voi lisäksi tuoda kilpailuetuja ympäri vuoden pyörivissä tarjouskilpailuissa, joissa painotetaan vähästä melua ja pienempää päästökuormaa. Jos yrityksellä on valmiiksi kokenut kuljettaja, uuden mallin ohjaamon ergonomia ja automatisoidut asetukset nopeuttavat työntekoa.
Milloin käytetty on parempi?
Käytetty täyttää tehtävänsä, kun yritys tarvitsee varakoneen sesonkihuipulle, tai kun vuotuinen tarve jää alle tuhanteen tuntiin. Kone voidaan ottaa haltuun nopeasti ilman kahdeksan–kaksitoista viikon toimitusaikaa, ja kustannus joustaa, jos rahoitus halutaan kevyeksi. Käytetty on varteenotettava ratkaisu myös silloin, kun yrityksellä on oma korjauspaja ja osaavat konemiehet, jotka hallitsevat diagnostiikan ja voivat vaihtaa kuluvat osat kustannustehokkaasti. Silloin piilokulut pysyvät hallinnassa.
Päätelmä
Uuden ja käytetyn maantiivistäjän välillä ei ole absoluuttista voittajaa. Valinta on strateginen ja riippuu yrityksen työkuormasta, pääomarakenteesta, tarjousten painotuksista ja kunnossapitokyvykkyydestä. Uusi laite tuo puhtaimmat päästöt ja ennakoitavan huoltoohjelman, mutta sidotun pääoman hinta näkyy tuloslaskelmassa. Käytetyn hankinta puolestaan säästää kassaa ja voi tarjota kilpailukykyistä käyttötaloutta, jos koneen kunto varmistetaan huolellisesti ja riskivarasto otetaan huomioon. Lopullinen päätös syntyy, kun ostaja laskee tuntihinnat, vertailee urakkaportfolion vaatimuksia ja katsoo, mihin suuntaan ympäristömääräykset kiristyvät tulevina vuosina.