Auton käynnistyminen pakkasaamuna on monelle arkipäivän itsestäänselvyys – siihen asti, kunnes se ei enää ole. Väsynyt akku, lyhyet ajomatkat ja kylmä sää voivat tehdä yllätyksestä turhan tutun, ja silloin huomio kääntyy nopeasti siihen, millä tilanteen saisi ratkaistua ilman hinausta tai naapurin apukaapeleita.
Starttiboosterit ovat viime vuosina yleistyneet juuri tästä syystä: ne lupaavat pientä varmuutta hanskalokeroon tai takakonttiin. Samalla valikoima on paisunut, ja erot laitteiden välillä eivät aina näy pelkistä spekseistä. Käytännössä kiinnostaa, miten helppoa laitetta on käyttää, miten se käyttäytyy oikeasti heikolla akulla ja millaisia turvatoimintoja mukana on.
Noco Starttiboosteri Boost Sport GB20 (500 A) testissä
Noco Boost Sport GB20 on kompakti 500 ampeerin starttiboosteri, joka on tarkoitettu tilanteisiin, joissa ajoneuvon akku ei enää jaksa pyörittää moottoria. Laite on pieni, helposti mukaan otettava ja sen ajatus on yksinkertainen: se kulkee varalla autossa, veneessä tai mökkireissuilla ja otetaan esiin silloin, kun käynnistysapu pitää saada ilman toista autoa tai pitkiä apukaapeleita.
GB20:n liitännöissä on kipinäsuojatut puristimet, mikä vähentää kipinöinnin riskiä kytkentävaiheessa. Lisäksi mukana on käänteisen napaisuuden suojaus, joka on käytännöllinen turva erityisesti kiireessä tai hämärässä, kun plus ja miinus on helppo sekoittaa. Tällaiset suojaukset eivät tee käytöstä täysin huolettomaa, mutta ne antavat lisävarmuutta tavalliseen peruskäyttöön.
Valmistajan mukaan yhdellä latauksella voidaan tehdä jopa noin 20 käynnistystä, joten laitetta ei tarvitse olla jatkuvasti lataamassa, jos se on lähinnä varalla. Tämä sopii hyvin esimerkiksi talvikauteen, jolloin akun kunto voi yllättää, tai satunnaiseen käyttöön veneessä, jossa apu ei aina ole lähellä.
Starttitoiminnon lisäksi GB20 toimii USB-varavirtalähteenä. Se voi olla hyödyllinen, jos puhelin, navigaattori tai muu pieni laite tarvitsee virtaa tien päällä tai vesillä. Käytännössä tämä tekee samasta laitteesta sekä käynnistysavun että yleisen hätävirtapankin, mikä voi vähentää erillisten varalatureiden tarvetta mukana kuljetettavana.
Kokonaisuutena Noco Boost Sport GB20 asettuu perusluokan apukäynnistimeksi, jossa painottuu helppo mukana pidettävyys ja yleisimmät turvatoiminnot. Se on luonteva valinta ihmiselle, joka haluaa pitää takakontissa pientä varmistusta arjen ja reissujen varalle, ilman että mukana kulkee isoja ja painavia käynnistyslaitteita.
Starttiboosteri Boost Sport GB20 (500 A), Noco helppokäyttöisyys
Noco Boost Sport GB20 on kompakti apukäynnistin, joka on suunniteltu tilanteisiin, joissa auton tai veneen akku yllättää heikolla varauksella. Laitteen 500 ampeerin käynnistysvirta asettuu kokoluokkansa perusvarmaksi vaihtoehdoksi, kun tavoitteena on saada ajoneuvo liikkeelle ilman erillisiä apukaapeleita tai toisen auton apua. Pieni koko tekee siitä luontevan varusteen takaluukkuun, hansikaslokeroon tai veneen säilytystilaan, missä se pysyy mukana myös silloin, kun sitä ei aktiivisesti tarvitse.
Helppokäyttöisyys korostuu ennen kaikkea liitännöissä ja suojauksissa. Kipinäsuojatut liitännät vähentävät turhaa sähläystä ja tekevät kytkemisestä rauhallisempaa myös hämärässä tai kiireessä. Käänteisen napaisuuden suojaus taas tuo lisäturvaa niihin hetkiin, kun plus ja miinus pitää tarkistaa kahteen kertaan, mutta inhimillinen virhe on silti mahdollinen. Tällaiset yksityiskohdat eivät näy ulospäin, mutta ne vaikuttavat paljon siihen, kuinka luontevalta laitteen käyttö tuntuu arjen poikkeustilanteissa.
Yhdellä latauksella GB20:n kapasiteetin kerrotaan riittävän jopa noin kahteenkymmeneen käynnistyskertaan, mikä on käytännössä hyödyllinen tieto satunnaiseen varautumiseen. Kaikkia käynnistyksiä ei tietenkään voi pitää samanlaisina, sillä akun kunto, lämpötila ja moottorin koko vaikuttavat lopputulokseen, mutta ajatus on selvä: laite ei ole kertakäyttöinen hätäapu, vaan sitä voi pitää mukana pidempään ilman jatkuvaa latausrutiinia.
Monikäyttöisyys näkyy siinä, että apukäynnistimen lisäksi laitetta voi käyttää USB-varavirtalähteenä. Tämä on käytännöllinen lisä etenkin reissussa, mökillä tai veneessä, missä puhelimen tai muiden pienten laitteiden lataus voi olla yhtä tärkeää kuin itse käynnistysapu. Lopputulos on varsin arkinen mutta toimiva kokonaisuus: pieni laite, joka istuu hätävarusteiden joukkoon ja hoitaa sekä käynnistystilanteen että peruslatauksen silloin, kun pistorasia ei ole lähellä.
Kenelle Starttiboosteri Boost Sport GB20 (500 A), Noco sopii?
Tämä starttiboosteri sopii autoilijalle tai veneilijälle, joka haluaa pitää mukana pienen ja selkeän vararatkaisun siltä varalta, että akku yllättää. Se on luonteva valinta myös satunnaiseen käyttöön, kun laitetta ei haluta säätää monimutkaisten asetusten kanssa, vaan tarkoitus on saada apukäynnistys hoidettua nopeasti ja turvallisen tuntuisesti. Samalla se sopii ihmiselle, joka arvostaa sitä, että sama laite toimii myös USB-varavirtana puhelimelle tai muille pienlaitteille reissussa.
Plussat
- Näppärän kokoinen ja helppo pitää mukana autossa tai veneessä
- Kipinäsuojatut liitännät ja käänteisen napaisuuden suojaus tuovat mielenrauhaa
- Yhdellä latauksella useita käynnistyskertoja, jopa noin 20 tilanteesta riippuen
- Toimii myös USB-varavirtalähteenä, mikä lisää käyttöä arjessa
- Hinta-laatusuhde tuntuu asialliselta peruskäyttöön
Miinukset
- 500 A teho voi olla rajallinen suuremmille moottoreille ja erittäin kylmissä oloissa
- Käytännön käynnistyskertojen määrä vaihtelee akun kunnon ja lämpötilan mukaan
- USB-varavirta on kätevä, mutta ei korvaa isompaa virtapankkia pidemmillä reissuilla
- Vaatii säännöllistä lataamista, jos sitä säilytetään pitkään käyttämättä
Starttiboosteri Boost Sport GB20 (500 A), Noco kokemuksia
Starttiboosteri Noco Boost Sport GB20 on kompakti 500 ampeerin apukäynnistin, joka on suunniteltu tilanteisiin, joissa akku yllättäen tyhjenee. Tässä mallissa korostuvat käytännöllisyys ja turvallisuus: liitännät ovat kipinäsuojatut ja mukana on käänteisen napaisuuden suojaus. Yhdellä latauksella kapasiteetti riittää valmistajan mukaan jopa 20 käynnistyskertaan, ja laitetta voi käyttää myös USB-varavirtalähteenä esimerkiksi puhelimelle tai muille pienlaitteille. Monelle tämä yhdistelmä tekee siitä luontevan varusteen auton takaluukkuun tai veneeseen, kun haluaa varautua harvinaisiin mutta harmillisiin hetkiin.
Alla on kolme suomalaista käyttäjäkokemusta. Nimet on valittu tähän artikkeliin satunnaisesti, ja tekstit kuvaavat arjen havaintoja ilman sen suurempaa dramatiikkaa.
Joonas: Ostin GB20:n lähinnä varalle, koska autossa on ollut talvisin satunnaista akun hyytymistä. Laite on pysynyt mukana hanskalokeron sijaan takakontissa, eikä se vie juuri tilaa. Kun tarve tuli, käynnistys onnistui ilman säätöä, ja pidin siitä, että kaapeleissa ja liittimissä on jämäkkä tuntuma. Käänteisen napaisuuden suojaus toi itselle varmuutta, kun teki homman kiireessä parkkipaikalla.
Emilia: Veneessä sähköjen kanssa on joskus yllätyksiä, ja halusin pienen apukäynnistimen, jonka voi samalla ottaa mukaan mökkireissuille varavirtalähteeksi. GB20 on toiminut omassa käytössä kaksijakoisesti juuri niin kuin toivoin: käynnistyksen lisäksi USB-lataus on pelastanut puhelimen useamman kerran. Latausten määrä yhdellä akun täydellä varauksella on tuntunut realistiselta, kun laitetta ei jätä tyhjän päälle.
Antti: Minulle iso plussa on se, että laite on helppo ottaa esiin ja laittaa takaisin pussiin. Kipinäsuojatut liitännät ovat yksityiskohta, jonka arvoa ymmärtää vasta kun on aiemmin käyttänyt halpispiuhoja. Olen käyttänyt GB20:tä muutaman kerran omassa autossa ja kerran naapurin autossa, ja lataus riitti edelleen hyvin. Kun tämän muistaa ladata silloin tällöin, se tuntuu luotettavalta varusteelta arkeen.
Usein kysytyt kysymykset Starttiboosteri Boost Sport GB20 (500 A), Noco
Mikä Starttiboosteri Boost Sport GB20 (500 A) on ja mihin sitä käytetään?
Starttiboosteri Boost Sport GB20 (500 A) on kannettava apukäynnistin, jota käytetään silloin, kun ajoneuvon akku on päässyt tyhjenemään niin, ettei moottori enää käynnisty normaalisti. Laite antaa akulle hetkellisen käynnistysavun, jotta auto, moottoripyörä tai muu yhteensopiva ajoneuvo saadaan käyntiin ilman toista autoa ja käynnistyskaapeleita. Käytännössä se toimii pienenä virtapankkina, joka on suunniteltu erityisesti käynnistystilanteita varten.
Mitä 500 A tarkoittaa käytännössä?
500 ampeeria viittaa laitteen antamaan huippuvirtaan käynnistyshetkellä. Käynnistys vaatii lyhyenä hetkenä paljon virtaa, ja siksi ilmoitettu ampeerimäärä kertoo suuntaa siitä, millaisiin moottoreihin ja tilanteisiin laite yleensä riittää. Todelliseen onnistumiseen vaikuttavat myös akun kunto, ulkolämpötila, moottorin koko ja se, kuinka tyhjä akku on.
Sopiiko GB20 sekä bensiini- että dieselmoottoreille?
Yleisesti tämän teholuokan apukäynnistin on suunnattu pienempiin moottoreihin, ja valmistajan yhteensopivuusrajat kannattaa tarkistaa aina pakkauksesta tai käyttöohjeesta. Dieselmoottorit vaativat usein enemmän käynnistystehoa kuin vastaavan kokoluokan bensiinimoottorit, etenkin kylmässä. Jos käyttö painottuu dieseliin tai talviajoon, yhteensopivuuden varmistaminen etukäteen säästää vaivaa.
Voiko laitteen avulla käynnistää täysin tyhjän akun?
Monesti apukäynnistys onnistuu myös silloin, kun auton akku vaikuttaa täysin kuolleelta, mutta tilanne ei ole aina mustavalkoinen. Jos akussa on sisäinen vika, oikosulku tai se on vaurioitunut, käynnistysapu ei välttämättä onnistu tai sitä ei kannata yrittää. Toisinaan auttaa se, että laite on kytkettynä hetken ennen käynnistystä, jolloin jännite ehtii tasaantua hieman. Jos käynnistys ei parin yrityksen jälkeen onnistu, syy voi olla muualla kuin akussa.
Miten apukäynnistin kytketään oikein?
Perusajatus on sama kuin käynnistyskaapeleissa: punainen puristin akun plusnapaan ja musta puristin miinusnapaan tai auton runkoon käyttöohjeen mukaisesti. Sen jälkeen odotetaan, että laite ilmoittaa valmiudesta, ja moottoria yritetään käynnistää. Kun moottori on lähtenyt käyntiin, puristimet irrotetaan ohjeistetussa järjestyksessä. Ennen ensimmäistä käyttökertaa kannattaa lukea laitteen oma ohje, koska eri malleissa voi olla turvatoimintoja ja poikkeuksia.
Onko GB20 turvallinen käyttää, jos navat kytkee vahingossa väärin?
Monissa nykyaikaisissa apukäynnistimissä on suojaus väärää napaisuutta, kipinöintiä ja oikosulkua vastaan, mikä pienentää inhimillisen virheen riskiä. Suojauksista huolimatta huolellinen kytkentä on järkevin tapa toimia, koska väärät kytkennät voivat aiheuttaa ongelmia ajoneuvon sähköjärjestelmässä tai estää käynnistyksen. Jos laite varoittaa virheellisestä kytkennästä, kytkentä pitää purkaa ja tehdä uudelleen oikein.
Miten usein laite pitää ladata ja miten se tehdään?
Latausväli riippuu siitä, kuinka usein laitetta käytetään ja kuinka hyvin se säilyttää varauksensa. Moni lataa apukäynnistimen varmuuden vuoksi muutaman kuukauden välein, vaikka käyttöä ei olisi. Lataus tapahtuu yleensä USB-liitännän kautta tai valmistajan suosittelemalla laturilla. Säilytyksen kannalta on fiksua pitää akku kohtuullisen täytenä, eikä jättää laitetta pitkäksi aikaa täysin tyhjäksi.
Toimiiko GB20 pakkasessa?
Kylmä heikentää sekä ajoneuvon akun että apukäynnistimen suorituskykyä, koska kemialliset reaktiot hidastuvat. Laite voi silti toimia talvella, kunhan se on ladattu ja pidetty mahdollisuuksien mukaan lämpimässä, esimerkiksi sisätiloissa eikä auton tavaratilassa yön yli. Jos apukäynnistintä säilytetään kylmässä, käynnistysteho voi tuntua selvästi vaatimattomammalta.
Voiko laitetta käyttää virtapankkina puhelimelle?
Useissa apukäynnistimissä on USB-ulostulo, jonka kautta voi ladata puhelinta tai muita pieniä laitteita. Se on kätevä lisä etenkin matkalla, mutta samalla on hyvä muistaa, että jokainen latauskerta kuluttaa apukäynnistimen varausta. Jos laitetta halutaan pitää ensisijaisesti hätäkäynnistystä varten, puhelimen lataaminen kannattaa tehdä harkiten.
Kuinka monta käynnistystä yhdellä latauksella yleensä saa?
Käynnistysten määrä vaihtelee paljon. Jos moottori käynnistyy helposti ja akku ei ole täysin tyhjä, yhdellä latauksella voi onnistua useampikin käynnistys. Jos taas kyseessä on kylmä sää, heikossa kunnossa oleva akku tai moottori, joka vaatii paljon virtaa, yhdellä latauksella onnistuvien yritysten määrä voi jäädä vähäiseksi. Käytännössä laite on parhaimmillaan satunnaisena varavirtana, ei jatkuvana ratkaisuna huonolle akulle.
Mitä ongelmia apukäynnistin ei ratkaise?
Apukäynnistin auttaa vain silloin, kun varsinainen ongelma liittyy akun hetkelliseen tyhjenemiseen. Jos starttimoottori on rikki, polttoainejärjestelmässä on vikaa, ajonesto estää käynnistyksen tai akku on sisäisesti vaurioitunut, laite ei korjaa tilannetta. Jos käynnistys onnistuu, mutta auto sammuu pian tai akku tyhjenee toistuvasti, taustalla voi olla esimerkiksi laturivika, joka vaatii erillisen korjauksen.
Miten laitteen kunnosta pidetään huolta säilytyksessä?
Paras tapa on säilyttää apukäynnistin kuivassa paikassa, suojassa kolhuilta, ja ladata se aika ajoin. Liittimien ja puristimien puhtaus vaikuttaa siihen, miten hyvin virta kulkee, joten ne on hyvä tarkistaa silloin tällöin. Jos laite on ollut pitkään käyttämättä, lataus ja lyhyt toiminnan testaus turvallisessa ympäristössä tuo mielenrauhaa ennen kuin sitä oikeasti tarvitaan.