Auton akku tuntuu usein muistuttavan itsestään juuri silloin, kun on kiire: pakkasaamu, parkkipaikka ja moottori, joka ei enää pyöri. Silloin moni alkaa pohtia, pitäisikö varautua etukäteen ja hankkia mukaan starttiboosteri – sellainen, joka ei vie koko tavaratilaa ja jota uskaltaa käyttää myös ilman jatkuvaa epävarmuutta.
Arvostelussa käydään läpi myös odotuksia ja realiteetteja. Starttiboosterista etsitään usein “varmaa pelastajaa”, mutta lopputulos riippuu monesta asiasta – akun kunnosta, auton moottorista, lämpötilasta ja siitä, miten laitetta säilytetään ja ladataan. Näiden asioiden kautta on helpompi arvioida, kenelle OBSL200 sopii ja millaisiin tilanteisiin se on omimmillaan.
Osram Starttiboosteri OBSL200 testissä
Osram OBSL200 on pienikokoinen 12 voltin starttiboosteri, joka on tarkoitettu tilanteisiin, joissa auton akku ei jaksa pyörittää moottoria käyntiin. Laite perustuu 6000 mAh litiumakkuun ja se on mitoiltaan sellainen, että se mahtuu helposti esimerkiksi hansikaslokeroon tai auton pieneen säilytystilaan. Ajatus on käytännöllinen etenkin talvikaudella tai silloin, kun auto seisoo pitkiä aikoja.
Käyttökohteet on rajattu selkeästi moottorikoon mukaan. OBSL200 sopii valmistajan suosituksen mukaan bensiinimoottoreihin enintään 3 litraan asti ja dieselmoottoreihin enintään 2 litraan asti. Tämän kokoluokan autoissa se toimii varakäynnistimenä, kun oma akku on tyhjentynyt tai jännite on laskenut liian alas käynnistystä varten. Boosterin idea ei ole korvata auton akkua, vaan auttaa siitä yli silloin, kun käynnistys muuten jää kesken.
Turvallisuuteen liittyvät perustoiminnot ovat mukana, mikä helpottaa käyttöä myös silloin, kun tilanne on kiireinen. Laitteessa on piikkienesto, käänteisen napaisuuden suoja ja oikosulkusuojaus, eli se on rakennettu kestämään yleisimpiä virheitä ja sähköisiä poikkeamia. Tämä ei poista huolellisen kytkennän tarvetta, mutta vähentää riskiä, että väärä kytkentä johtaisi heti vahinkoon.
OBSL200 toimii myös virtapankkina. Jos matkalla puhelimen akku on lopussa, laitteesta voi ottaa virtaa muiden elektronisten laitteiden lataamiseen, jolloin se palvelee samalla reissulaturina. Lataus tapahtuu Micro USB -liitännän kautta ja valmistaja ilmoittaa latausajaksi noin kaksi tuntia, mikä on kätevä esimerkiksi kotona tai autossa ennen lähtöä.
Akkutyyppinä on LiCoO2 ja fyysiset mitat ovat 169 × 89 × 20 mm. Kokoluokka on sellainen, että laite kulkee mukana ilman erillistä säilytyslaatikkoa, mutta se on silti riittävän tukeva, jotta sitä ei tarvitse käsitellä varoen jokaisessa vaiheessa. Kun haussa on pieni apukäynnistin satunnaisiin käynnistysongelmiin ja samalla varavirta puhelimelle, OBSL200 asettuu luontevasti siihen väliin, jossa helppokäyttöisyys ja mukana kulkeva koko ovat tärkeämpiä kuin kaikkein raskaimpien ajoneuvojen käynnistyskapasiteetti.
Starttiboosteri OBSL200, Osram helppokäyttöisyys
Osramin OBSL200 on pienikokoinen apukäynnistin, joka on suunniteltu 12 voltin ajoneuvoihin tilanteisiin, joissa akku ei jaksa pyörittää moottoria. Käytännössä helppokäyttöisyys näkyy jo koossa, sillä laite mahtuu mittojensa puolesta hansikaslokeroon ja kulkee mukana ilman, että se vie tavaratilasta tilaa tai unohtuu hyllylle. Kun apua tarvitaan, laite on nopeasti käsillä eikä käyttöönotto vaadi erikoistyökaluja.
OBSL200 soveltuu bensiinimoottoreille enintään 3 litraan asti ja dieselmoottoreille enintään 2 litraan asti, joten se istuu monen arkipäiväisen auton ja pienemmän pakettiauton tarpeisiin. Laitteen 6000 mAh:n LiCoO2-akku tarjoaa virtaa nimenomaan lyhyttä, korkeaa käynnistyskuormaa varten, mutta sama kapasiteetti palvelee myös muissa tilanteissa. Moni arvostaa sitä, että apukäynnistin toimii samalla virtapankkina esimerkiksi puhelimen lataamiseen, jolloin se ei jää pelkäksi harvoin käytettäväksi varusteeksi.
Käytön turvallisuutta on pyritty parantamaan useilla suojauksilla, jotka vähentävät tyypillisiä virhetilanteita. Piikkienesto auttaa hallitsemaan jännitepiikkejä, käänteisen napaisuuden suoja ehkäisee väärin kytkemisen seurauksia ja oikosulkusuojaus tuo lisäturvaa, jos liitännöissä tapahtuu vahinko. Tällaiset ominaisuudet eivät poista huolellisen käytön tarvetta, mutta ne voivat tehdä tilanteesta armollisemman etenkin silloin, kun käynnistystä yritetään kiireessä tai huonossa valaistuksessa.
Lataus tapahtuu Micro USB -liitännän kautta, ja ilmoitettu latausaika on noin kaksi tuntia, mikä tekee ylläpidosta melko vaivatonta. Kun laite pidetään ladattuna esimerkiksi kausittain tai pidemmille matkoille lähtiessä, se voi toimia varasuunnitelmana kylminä aamuina tai silloin, kun auto on seissyt pidempään. Kokonaisuutena OBSL200:n helppokäyttöisyys muodostuu kompaktista rakenteesta, monikäyttöisyydestä ja suojauksista, jotka on tehty tavallisia käyttäjätilanteita silmällä pitäen.
Kenelle Starttiboosteri OBSL200, Osram sopii?
Osram OBSL200 sopii autoilijalle, joka haluaa pitää mukana pientä varakäynnistintä tavallisiin 12 V henkilöautoihin ja pienempiin pakettiautoihin, kun bensiinimoottori on enintään 3 litraa tai diesel enintään 2 litraa. Laite on luonteva valinta kaupunkiajossa ja lyhyillä matkoilla, jos akku on joskus päässyt tyhjenemään ja apu halutaan saada omatoimisesti ilman kaapeleita toiseen autoon.
Se sopii myös käyttäjälle, joka arvostaa sitä, että sama laite toimii tarvittaessa virtapankkina puhelimelle tai muille pienille laitteille. Pienen kokonsa vuoksi se on käytännöllinen niille, jotka haluavat säilyttää varustetta hansikaslokerossa eikä tavaratilassa.
Plussat
- Pieni ja litteä koko, mahtuu helposti hansikaslokeroon (169 × 89 × 20 mm).
- Riittävä perusluokan apukäynnistin 12 V ajoneuvoihin, suositus bensiinille 3,0 l ja dieselille 2,0 l asti.
- Virtapankkitoiminto tuo lisähyötyä reissussa, kun puhelimesta loppuu akku.
- Turvasuojaukset (piikkienesto, käänteisen napaisuuden suoja, oikosulkusuojaus) vähentävät tyypillisiä käyttövirheitä.
- Latausaika on kohtuullinen, noin 2 tuntia.
Miinukset
- Moottorikokosuositukset rajaavat käyttöä, joten isommille bensiinimoottoreille ja suuremmille dieseleille tämä voi jäädä vajaaksi.
- Lataus tapahtuu Micro USB:llä, joka tuntuu nykyisin vanhahtavalta monen USB-C-laitteen rinnalla.
- 6000 mAh kapasiteetti riittää peruskäyttöön, muttei tarjoa yhtä paljon varaa kuin suuremmat käynnistimet, jos käynnistysyrityksiä tulee useita.
- Akku on LiCoO2-tyyppiä, joka kannattaa pitää säännöllisesti ladattuna, jotta teho ei pääse hiipumaan pitkän seisonnan aikana.
Starttiboosteri OBSL200, Osram kokemuksia
Osram OBSL200 on pienikokoinen 6000 mAh lithium-apukäynnistin 12V ajoneuvoihin. Se on tarkoitettu enintään 3 litran bensiinimoottoreille ja enintään 2 litran dieselmoottoreille. Samalla laitteella voi myös ladata muita laitteita, kuten puhelinta, koska mukana on virtapankkitoiminto. Kokonaisuus on mitoitettu niin, että sen voi pitää helposti mukana, ja mittojensa puolesta se mahtuu monen auton hansikaslokeroon.
Turvapuolella OBSL200:n ideana on tehdä käyttö arjessa huolettomammaksi. Laitteessa on piikkienesto, käänteisen napaisuuden suoja sekä oikosulkusuojaus. Käytännössä tämä näkyy siinä, että kytkentätilanteessa ei tarvitse olla koko ajan varpaillaan, vaikka perusteet kannattaakin tehdä rauhassa ja ohjeiden mukaan.
Käyttäjäkokemuksia arjesta
Minulla OBSL200 on ollut talven yli ovitaskussa varalla. Koko on sopiva, eikä se jää pyörimään tavaroiden sekaan. Kun vanhemman bensakoneen akku kerran hyytyi pihassa, laite antoi sen verran potkua, että auto käynnistyi parin yrityksen jälkeen. Latausaika on ollut omaan käyttöön nopea, ja Micro USB sopii reissussa, kun johto löytyy muutenkin mukana.
Joonas
Otin OBSL200:n mukaan mökkireissuille, koska siellä auto seisoo välillä pitkään. Ensin epäilin kapasiteettia, mutta käytännössä se riitti hyvin omalle 2 litran dieselille, kun akku oli pakkasaamuna laiska. Lisäksi virtapankkitoiminto on ollut mukava lisä, puhelin on saanut hätätilanteessa virtaa ilman erillistä powerbankia.
Helmi
Pidän siitä, että tässä on selkeästi mietitty turvallisuutta. Olen kerran sählännyt kaapeleiden kanssa aiemmin toisella laitteella, joten käänteisen napaisuuden suoja tuo mielenrauhaa. OBSL200 tuntuu myös jämäkältä ja mitat ovat sopivat, 169 × 89 × 20 mm on sellainen koko, jonka jaksaa oikeasti pitää mukana eikä vain tallin hyllyssä.
Antti
Tekniset tiedot
- Suositeltava bensiinimoottorin koko: enintään 3 litraa
- Suositeltava dieselmoottorin koko: enintään 2 litraa
- Akun tyyppi: LiCoO2
- Akun kapasiteetti: 6000 mAh
- Lataustyyppi: Micro USB
- Latausaika: 2h
- Virtapankkitoiminto: kyllä
- Mitat: 169 × 89 × 20 mm (P × L × K)
Usein kysytyt kysymykset Starttiboosteri OBSL200, Osram
Mikä Starttiboosteri OBSL200 on ja mihin sitä yleensä käytetään?
Starttiboosteri OBSL200 on kannettava apukäynnistyslaite, jonka tarkoitus on auttaa ajoneuvoa käynnistymään silloin, kun akussa ei ole riittävästi virtaa starttimoottorille. Tätä hyödynnetään tavallisesti tilanteissa, joissa auto on seissyt pitkään, pakkanen on heikentänyt akun kapasiteettia tai akku on muuten osittain purkautunut. Laite ei korjaa itse akkuvikaa, vaan tarjoaa hetkellisen lisävirran käynnistystä varten, jotta pääsee liikkeelle ja voi selvittää varsinaisen syyn myöhemmin.
Sopiiko OBSL200 kaikkiin autoihin?
Yleispätevää vastausta ei voi antaa pelkän nimen perusteella, koska sopivuus riippuu ajoneuvon sähköjärjestelmästä ja moottorin käynnistysvirran tarpeesta. Ajoneuvon moottorin koko, tyyppi ja akun kunto vaikuttavat siihen, millainen apukäynnistin toimii luotettavasti. Käytännössä kannattaa verrata laitteen ilmoittamia käynnistys- ja huippuvirtalukuja oman auton vaatimuksiin, jotka löytyvät usein käyttöohjekirjasta tai akun merkinnöistä. Jos auto on suuri diesel tai siinä on paljon lisälaitteita, virrantarve voi olla eri luokkaa kuin pienessä bensiiniautossa.
Voiko starttiboosterilla käynnistää myös dieselin?
Dieselmoottorin käynnistäminen vaatii usein enemmän virtaa, koska puristussuhde on korkeampi ja hehkutus vie osansa energiasta ennen starttausta. Tämän takia toimivuus riippuu aina laitteen tehosta ja akun tilanteesta. Jos akku on täysin tyhjä tai siinä on sisäinen vika, apukäynnistys voi epäonnistua myös tehokkaalla laitteella. Käytännön arvio helpottuu, kun tarkistaa valmistajan ilmoittamat suositukset moottorityypeittäin ja tilavuuksittain.
Miten laitetta käytetään turvallisesti?
Turvallinen käyttö lähtee siitä, että kaapelit kytketään oikeaan napaisuuteen ja ajoneuvon virrat ovat pois päältä kytkentähetkellä. Plus- ja miinusnavan sekoittaminen voi aiheuttaa kipinöintiä ja vaurioita, joten liittimien merkinnät on hyvä varmistaa rauhassa ennen kuin tekee mitään. Käynnistystä ei kannata yrittää toistuvasti lyhyin välein, koska sekä starttimoottori että booster kuormittuvat, ja kuumeneminen voi heikentää toimintaa. Jos auto ei käynnisty muutaman asiallisen yrityksen jälkeen, järkevä seuraava askel on selvittää akun kunto, liitosten puhtaus ja mahdolliset vikakoodit.
Kuinka kauan boosterissa oleva varaus säilyy, jos sitä ei käytetä?
Varaus säilyy vaihtelevasti, koska siihen vaikuttavat akun kemia, lämpötila ja se, onko laitteessa itsessään kuluttavia toimintoja kuten näyttö tai valmiustila-elektroniikka. Tyypillisesti kannettavaa apukäynnistintä on hyvä tarkistaa ja ladata säännöllisesti, vaikka sitä ei käyttäisi, jotta yllätyksiä ei tule tien päällä. Jos laite on ollut pitkään kylmässä autossa, kapasiteetti voi hetkellisesti laskea, mikä näkyy heikompana suorituksena juuri silloin kun virtaa eniten tarvitaan.
Voiko starttiboosterin avulla ladata auton akkua?
Starttiboosterin rooli on ensisijaisesti antaa lyhyt, suuri virta käynnistykseen eikä toimia varsinaisena ylläpitolaturina. Joissakin tilanteissa käynnistys onnistuu, ja sen jälkeen auton oma laturi huolehtii akun lataamisesta ajon aikana. Jos akku on päässyt tyhjenemään toistuvasti, pelkkä käynnistäminen ei välttämättä riitä palauttamaan akkua kunnolla, vaan erillinen akkulaturi ja akun kunnon mittaus ovat järkeviä toimenpiteitä.
Mitä teen, jos laite ei saa autoa käyntiin?
Ensiksi kannattaa tarkistaa perusasiat: klemmarit ovat tiukasti akun navoissa, navat ovat puhtaat ja akussa on edes jonkin verran jännitettä. Jos akku on pahasti sulfatoitunut, jäätynyt tai sisäisesti rikki, apukäynnistys voi jäädä yritykseksi. Myös auton omat viat, kuten viallinen starttimoottori, huono maadoitus tai polttoainejärjestelmän ongelma, voivat näyttää oireelta, joka muistuttaa tyhjää akkua. Jos epäily jää elämään, mittaus yleismittarilla ja tarvittaessa ammattilaisen tarkastus säästää aikaa.
Onko boosterilla vaikutusta auton elektroniikkaan?
Oikein käytettynä apukäynnistin on yleensä suunniteltu niin, ettei se aiheuta poikkeavia jännitepiikkejä normaalissa käytössä. Riski kasvaa, jos kytkennät tehdään kiireessä, napaisuus menee väärin tai kaapeleita irrotetaan kesken starttauksen. Myös se, että autoa yritetään käynnistää pitkään yhtäjaksoisesti, voi kuormittaa sähköjärjestelmää. Harkittu, ohjeiden mukainen käyttö ja rauhallinen kytkentäjärjestys vähentävät ongelmia.
Miten laite kannattaa säilyttää Suomessa, kun olosuhteet vaihtelevat?
Suuret lämpötilavaihtelut ja pitkä pakkanen rasittavat akkulaitteita. Jos booster on jatkuvasti autossa talvella, sen teho voi olla heikompi juuri silloin, kun tarve on suurin. Moni säilyttää laitetta sisätiloissa ja ottaa sen mukaan pidemmille matkoille tai pakkasjaksojen ajaksi. Säilytyksessä auttaa myös se, että laite pidetään kohtuullisessa varaustilassa ja se ladataan valmistajan ohjeen mukaisesti ennen kuin se jää käyttämättä pidemmäksi aikaa.
Mistä tiedän, milloin booster pitää ladata?
Useimmissa laitteissa on jonkinlainen varaustason ilmaisin, jonka perusteella voi arvioida tilannetta. Käytännössä hyvä rutiini on ladata laite täyteen käytön jälkeen ja tarkistaa varaustaso silloin tällöin, etenkin ennen talvikautta ja ennen pidempiä ajomatkoja. Jos laite on ollut kylmässä tai sitä on käytetty useamman kerran lyhyellä aikavälillä, lataustarve tulee vastaan tavallista nopeammin.