Pitkälaippainen moottorisaha”viittaa moottorisahaan, jonka laipan eli terälevyn pituus ylittää tavallisimman kotitalouskäyttöön tarkoitetun mitan. Kun kotipihan polttopuita katkotaan, laippojen pituudet pyörivät usein neljän–viidenkymmenen senttimetrin tuntumassa.
Kun pituus kasvaa kuuteenkymmeneen, seitsemäänkymmeneen tai jopa yli kahdeksaankymmeneen senttimetriin, puhutaan jo työkoneesta, jonka suunnittelun lähtökohta on täysin eri mittakaavassa. Laippa ei ole vain terälevy; se muokkaa koko sahan painopistettä, vaatii erilaisen tehon moottorilta ja muuttaa käyttäjän työasentoa.
Pitempi laippa merkitsee pidempää ketjua, suurempaa tyhjäkäyntisuojausta ja runsaampaa voitelua. Kaikki nämä seikat nivoutuvat yhteen, kun mietitään, milloin käsissä pitäisi olla juuri se isompi saha.
Tyypilliset käyttökohteet suomalaisissa metsissä
Suomessa isokokoiset tukkipuut kasvavat erityisesti Etelä‑Savon harjuilla, Kainuun rantametsissä sekä Lapin vanhoissa männiköissä. Kun rungon rinnankorkeusläpimitta lähestyy viittäkymmentä senttimetriä, tavallinen moottorisaha saattaa joutua äärirajoille. Paksu sydänpuu, kierrejuonteiset syyt ja talvella pakkasen kovettama puuaines lisäävät vaativuutta entisestään.
Pitkä laippa mahdollistaa sekä tyvet, risuisimmat oksakohdat että hankalat säleet yhdellä katkaisulla ilman, että saha juuttuu leikkausraon sulkeutumiseen. Lisäksi myrskytuhojen raivauksessa, jossa kaatunut puu voi maata osittain jännitteessä, pitempi terä tuo turvaetäisyyttä rungon mahdolliseen äkilliseen liikkeeseen.
Puuston lisäksi pitkälaippaista moottorisahaa nähdään yhä useammin urbaanissa ympäristössä. Vanhat puistolehmukset, katedraalien vieressä kasvaneet jalavat ja vanhat suojapuut saattavat ylittää tavallisen puutarhasahan kapasiteetin. Kaupunkipuu kaadetaan usein nostokaluston avulla pala kerrallaan. Pitempi laippa vähentää tarvetta useille limittäisille katkoksille korkealla ilmatilassa. Jokainen leikkaus sisältää riskin pudottamisliikkeestä, joten yhden yhtenäisen katkaisun etu korostuu.
Puun koko ja sahavalinta
Puun halkaisija ei ole ainoa ASIA, joka sanelee työkalun valinnan. Jos kyseessä on harvinainen lehtipuu, jonka sisällä on runsaasti oksansilmuja ja tiheää syitä, sahaaminen vaatii enemmän vääntöä kuin kuusen melko suorasyinen runko. Moottorin kuutiotilavuuden kasvu tuo ulottuvuutensa: pitempi laippa ilman riittävää tehoreserviä johtaa helposti ketjun jumiutumiseen, ylikuumenemiseen ja lopulta ennenaikaiseen kulumiseen.
Yleisenä nyrkkisääntönä ammattilaiset pitävät suhdetta, jossa jokaista kymmentä laipan senttimetriä kohti on moottorin tarjottava noin yksi kuutiosenttimetri iskutilavuutta. Kun laippa on 70 cm, moottorin tulisi olla vähintään seitsemänkymmenen kuutiosenttimetrin luokkaa, mielellään selvästi enemmän, mikäli puulaji on kova.
Työskentelytapa painaa myös vaakakupissa. Pystysuora vinoleikkaus juuriston lähellä edellyttää sahan pitelemistä kauempana rungosta. Pitkä laippa takaa, että terä ulottuu läpi koko rungon ilman tarvetta kiertää toiselle puolelle puolivalmiin uran kautta. Tämä säästää selkää ja polvia, mutta tuo vastapainoksi kaksi uutta haastetta: saha tärisee laajemman oskillaation alueella ja painon jakautuminen muuttuu. Kun saha kallistuu, hetkellinen kipinäsade pöllähtää joskus yllättäen esiin ja voi heikossa näköyhteydessä aiheuttaa vahingon. Käyttäjän on opittava lukemaan rungon paksuus ja asento ennen jokaista vetoa.
Ketju, laippa ja voitelu
Pitkä laippa kuljettaa öljyä pidemmän matkan. Öljypumppu on säädettävä siten, että ketjun koko matka saa tasaisen kalvon voidetta. Näin kitka ei polta ketjun sivuhampaita. Monet ammattilaiset tarkistavat ketjun lämpötilan koskettamalla varovasti laipan päätä heti sahauksen jälkeen; liiallinen kuumuus kielii kuivasta ketjusta. Voitelun lisäksi oikea ketjutyyppi ratkaisee työn vaivattomuuden.
Pitkissä laipoissa suositaan usein vähäkitkaisia laipatappeja ja terälappeja, joissa on leveä öljyura. Ketjun jako taas määräytyy moottorin tehon mukaan. Liian tiheä hammasjako pureutuu puuhun aggressiivisesti ja vaatii tilannuoltaakseen roimasti energiaa. Liian harva jako puolestaan syö leikkuutehoa.
Laipan vääränlainen linjaus aiheuttaa usein sivuttain tapahtuvan sahurannan, jolloin terä vetää sahaajaa kohti puuta. Säännöllinen laipan kääntäminen ylösalaisin jakaa kulumisen tasaisemmin. Huolellinen ketjun teroitus on kriittinen osa kokonaisuutta: tylsä ketju syö moottorin voiman ja lisää polttoaineen kulutusta. Kun ketju on terävä, saha pysyy rauhallisena ilman repiviä liikkeitä.
Lainsäädäntö, melu ja päästöt
Suomessa moottorisahan käyttäjää koskevat säädökset eivät katso pelkästään polttomoottorin tilavuutta vaan myös esim yhden käytettävyyttä. Ympäristömeludirektiivi sekä kansallisen työturvallisuuslain asetukset rajaavat desibelitasoja, joille työntekijä saa altistua. Isompi moottori ja pidempi laippa tuottavat usein korkeamman äänenpaineen etenkin matalilla taajuuksilla, jotka kantautuvat kauas.
Puistotyömaa taajamassa tarvitsee ajoittain meluluvan, jos sahaus kestää pitkään. Pakokaasupäästöt ovat toinen valvonnan kohde. EU:n Stage V ‑normisto määrittää suurten kaksitahtimoottoreiden hiilivety‑ ja hiilimonoksidipäästöt. Käytännössä modernit pitkälapaiset sahat ovat varustettu säädettävällä kierroslukualueella, katalysaattorilla tai elektronisella polttoainesyötöllä, jotta ne täyttävät nämä rajat.
| Ominaisuus | Pitkälaippainen saha | Normaali saha |
|---|---|---|
| Laipan pituus (cm) | 70 | 45 |
| Moottorin tilavuus (cm³) | 80 | 50 |
| Paino (kg) | 7,5 | 5,0 |
| Polttoaineen kulutus (l/h) | 2,2 | 1,4 |
| Äänitaso (dB) | 115 | 105 |
| Voiteluöljyn kulutus (ml/h) | 350 | 200 |
Pitkälaippainen moottorisaha kokemuksia maakunnista
Pitkälaippaisia moottorisahoja on perinteisesti nähty suurten puiden kaadossa, mutta viime vuosina niiden käyttö on yleistynyt myös harrastajapiireissä ja pienillä metsänomistajilla. Maakunnissa, missä metsät ja puuston koko vaihtelevat paljon, sahojen ominaisuudet ja käyttökokemukset saavat erilaisia painotuksia. Akku- ja bensiinikäyttöiset vaihtoehdot, kuten Jonköpingin 40 V akkukäyttöinen saha ja raskaan sarjan Stihl MS 881, ovat löytäneet omat käyttäjänsä.
Suomalaisissa maakunnissa pitkälaippaiset moottorisahat ovat saaneet kiinnostuneen vastaanoton. Kolme sahankäyttäjää eri puolilta maata kertoo, miten pitkä laippa on palvellut heidän omissa töissään.
Varsinais-Suomesta metsätöihin lähtenyt Jere kertoo:
”Pitkälaippainen saha osoittautui tarpeelliseksi, kun vanha kuusikko alkoi kaivata harvennusta. Varsinkin isompien runkojen kanssa huomasin, miten paljon vähemmän tarvitsi sahauslinjaa vaihtaa. Käytössäni ollut Stihl MS 881 oli jämäkkä ja rauhallinen työkalu. Paino tuntui aluksi isolta, mutta oppi nopeasti työskentelemään tasapainoisesti. Suurempi moottori ei yllättänyt polttoaineenkulutuksella niin paljon kuin olin kuvitellut.”
Pohjois-Karjalasta metsäpalstaa hoitava Sanni kuvaa kokemustaan:
”Kun ryhdyin kaatamaan vanhoja haapoja ja koivuja, valitsin Jonköpingin 40 V akkukäyttöisen moottorisahan pitkälaipalla. Akku kesti mukavasti parin tunnin työrupeaman, ja laippa auttoi saamaan leikkaukset suoraan ilman turhaa sahaamista kummaltakin puolelta. Pidin erityisesti siitä, että saha oli hiljainen ja kevyt käsitellä, vaikka laippa oli pitkähkö. Akkujen vaihto sujui helposti eikä työn rytmi kärsinyt.”
Kainuun korpimetsissä sahannut Mikael kertoo:
”Minulla on käytössä sekä bensa- että akkukäyttöisiä moottorisahoja. Pitkän laipan hyödyn huomasin etenkin silloin, kun piti kaataa vanhoja keloutuneita mäntyjä. Stihl MS 881 vei leikkuun läpi yhdellä vedolla, mikä vähensi puun halkeilua kaadossa. Paino ja koko asettavat omat vaatimuksensa käsittelylle, mutta rauhallisella otteella se kulki vakaasti rungossa. Koin myös, että pitkä laippa toi varmuutta jännitteisten puiden käsittelyyn.”
Ammattiharjoittajan näkökulma
Ammattilaiset, joita tapaa harvennuksilla ja tukkileimikoilla, kertovat samansuuntaisia tarinoita: pitkälaippainen saha säästää aikaa, mutta ei anteeksi virheitä. Jokainen halkileikkaus on vakaalla alustalla tehtävä harkittu liike. Aika on rahaa, mutta vahinko maksaa enemmän. Metsurille paino‑teho‑yhdistelmä on työsuhteen kulmakivi. Kun työrupeama kestää kahdeksan tuntia, ylimääräinen kilon tai puolentoista kuorma hiipii hartialihaksiin viikon mittaan. Siksi moni ammattilainen valitsee sahansa rungon magnesiumseoksesta alumiinin sijaan ja panostaa kestäviin, mutta keveisiin teräketjuihin.
Kilpailutusten kiristyessä myös polttoaineen kulutus saa uuden merkityksen. Suurempi laippa nostaa kierroksia kuormitettuna, jolloin litratunnin kulutus kasvaa. Taloudellinen ajotapa korostuu: moottoria ei vedätetä maksimaaliseen kierroslukuun, vaan annetaan ketjun leikkautua rauhallisesti. Kun terä on hyvin teroitettu ja ketjun syvyydensäätöhampaat hiottu, saha puree vähemmällä kurlauksella ja polttoainesyötön tarve vähenee.