Auton esilämmitys on monelle talven rutiini: hetki lisää mukavuutta, vähemmän huurteisia ikkunoita ja rauhallisempi lähtö töihin tai kouluun. Silti käytännön arjessa ratkaisevat usein pienet asiat – kuinka helposti laite on ohjattavissa, toimiiko ajastus luotettavasti ja mitä tapahtuu silloin, kun puhelin ei olekaan juuri siinä hetkessä käden ulottuvilla.
Mukana on huomioita käytettävyydestä, toimintasäteen ja yhteyden luotettavuuden kaltaisista arkipäivän yksityiskohdista sekä siitä, millaisiin autoihin ja käyttötapoihin ratkaisu tuntuu sopivan. Jos harkitset Defa-järjestelmää tai olet jo käyttänyt sitä ja mietit, ovatko omat havainnot “normaaleja”, tämä katsaus pyrkii antamaan mahdollisimman selkeän ja rehellisen lähtökohdan.
Defa WarmUp II 1900 Bluetooth testissä
Defa WarmUp II 1900 Bluetooth on autonlämmitysjärjestelmä, jossa sisätilojen lämmitys ja akun ylläpitolataus on koottu samaan kokonaisuuteen. Ajatuksena on, että talviaamuna auton sisätila on valmiiksi lämmin ja ikkunat sulat, samalla kun akku on paremmassa kunnossa käynnistystä varten. Järjestelmä perustuu Bluetooth Smart -yhteyteen ja Defan sovellukseen, joka toimii iOS- ja Android-laitteissa.
Käyttö tapahtuu puhelimella Bluetooth-toimintasäteen sisällä. Lämmityksen voi käynnistää heti tai ajastaa etukäteen omaan aikatauluun sopivaksi. Sovelluksesta näkee myös akun varaustilaa ja ulkolämpötilaa, mikä helpottaa arvioimaan, milloin lämmitystä kannattaa käyttää. Lisäksi järjestelmä ilmoittaa tilanteista, joissa verkkojohto on jäänyt kytkemättä tai jos autoa ollaan käynnistämässä johto vielä kiinni.
Paketin mukana tulee Termini II 1900 -sisätilanlämmitin sekä MultiCharger 1205R Flex -akkulaturi. Asennusta ja kytkentää varten mukana on PlugIn Y-kappale sekä tarvittavat johdot eri pituuksina, kuten MiniPlug Xtreme -verkkojohto 2,5 metriä ja sisätilan lämmittimelle Termini-jatkojohto 1,75 metriä. Kokonaisuuteen sisältyy myös MiniPlug-kojepistorasiajohdon 1,5 metriä ja siihen kuuluva kiinnityssarja 418801, PlugIn-jatkojohdot 0,5 metriä ja 1,0 metriä sekä Bluetooth Hub -yksikkö, joka hoitaa yhteyden sovelluksen ja järjestelmän välillä.
On hyvä huomioida, että moottorilämmitin ei sisälly toimitukseen, vaan se valitaan erikseen auton mukaan. Automallikohtaisen sopivuuden voi tarkistaa Defan sivuilta osoitteesta defa.com. Näin paketti voidaan täydentää juuri omaan autoon sopivaksi, jos moottorin esilämmitys halutaan mukaan samaan järjestelmään.
WarmUp II 1900 Bluetooth, Defa helppokäyttöisyys
Defa WarmUp Bluetooth -järjestelmä on kokonaisuus, joka on tehty helpottamaan talviaamuja silloin, kun auton esilämmitys ja akun huolto halutaan hoitaa yhdellä ratkaisulla. Ajatus on yksinkertainen: sisätilat lämpenevät, ikkunat pysyvät kirkkaampina ja käynnistys tapahtuu kevyemmin, kun lämmitys ja lataus ovat kunnossa jo ennen liikkeelle lähtöä. Kokonaisuutta ohjataan puhelimella Bluetooth Smart -yhteyden kautta Defa-sovelluksella, joka on saatavilla iOS- ja Android-laitteille.
Helppokäyttöisyys näkyy ennen kaikkea siinä, että lämmityksen voi käynnistää suoraan tai ajastaa valmiiksi sovelluksessa. Kun aikataulut vaihtelevat, on kätevää, ettei tarvitse arpoa erillisten ajastimien kanssa, vaan asetuksia voi muuttaa tilanteen mukaan. Bluetooth-ratkaisun luonteeseen kuuluu, että ohjaus toimii yhteyden kantaman sisällä, mikä sopii monelle esimerkiksi kotipihassa tai työpaikan parkkialueella käytettäväksi.
Sovellus ei jää pelkästään päälle ja pois -ohjaukseen, vaan se näyttää myös akun varaustilan ja ulkolämpötilan. Nämä tiedot auttavat hahmottamaan, milloin lataukselle on erityisesti tarvetta ja miten olosuhteet vaikuttavat lämmitystarpeeseen. Lisäksi järjestelmä varoittaa, jos verkkojohto on jäänyt kytkemättä, tai jos autoa ollaan käynnistämässä verkkojohdon ollessa vielä kiinni. Tällaiset huomautukset tuntuvat pieniltä yksityiskohdilta, mutta arjessa ne voivat säästää turhalta säätämiseltä ja vähentää inhimillisiä unohduksia.
Paketin ytimessä on Termini II 1900 -sisätilanlämmitin sekä MultiCharger 1205R Flex -akkulaturi, joiden rinnalle tulee Bluetooth Hub -yksikkö ohjausta varten. Mukana on myös tarvittavia johtoja ja liitäntäosia, kuten PlugIn Y-kappale sekä MiniPlug Xtreme -verkkojohto, jotta kokonaisuus saadaan kytkettyä ja reititettyä käytännöllisesti auton ympäristössä. On hyvä huomioida, että moottorilämmitin ei sisälly toimitukseen, vaan sopiva moottorilämmitin valitaan automallin mukaan erikseen. Autokohtaisen sopivuuden voi tarkistaa Defan sivuilta: defa.com.
Kenelle WarmUp II 1900 Bluetooth, Defa sopii?
Tämä paketti sopii autoilijalle, joka haluaa hoitaa sisätilojen lämmityksen ja akun ylläpitolatauksen yhdellä kokonaisuudella, ja joka käyttää mielellään puhelinta ohjaukseen. Se on luonteva valinta kerrostaloasukkaalle tai pihapaikan käyttäjälle, kun auton lämmitystä halutaan käynnistää ja ajastaa Bluetoothin kantaman sisällä ilman erillistä kellokytkintä. Järjestelmä palvelee myös säännöllisesti ajavaa, jolle talviaamujen mukavuus ja käynnistyvyyden varmistaminen ovat arjen sujuvuutta, ei varustelun vuoksi hankittava lisä.
Se sopii parhaiten niille, joille riittää, että ohjaus tapahtuu auton läheisyydessä, ja jotka arvostavat sovelluksen antamaa tietoa akun varaustilasta ja ulkolämpötilasta. Jos autossa ei vielä ole sopivaa moottorilämmitintä, tämä toimii edelleen sisätilanlämmittimenä ja laturipakettina, mutta moottorin esilämmitys vaatii erikseen hankittavan automallikohtaisen lämmittimen.
Plussat
- Sisätilanlämmitin ja akkulaturi samassa paketissa, mikä helpottaa talvikäyttöä.
- Ohjaus ja ajastus puhelimella Bluetooth-yhteyden kautta, eikä erillistä ajastinta välttämättä tarvita.
- Sovellus näyttää akun varaustilan ja ulkolämpötilan, mikä auttaa arvioimaan lämmitystarvetta.
- Varoitukset tilanteista, joissa verkkojohto on jäänyt kytkemättä tai jäänyt kiinni käynnistyksen yhteydessä.
- Paketissa tulee mukana useita johtoja ja liittimiä, joten perusasennus onnistuu ilman lisäosia monessa tapauksessa.
Miinukset
- Moottorilämmitin ei sisälly, joten moottorin esilämmitys vaatii erillisen, automalliin sopivan osan.
- Ohjaus toimii Bluetoothin kantaman sisällä, joten etähallinta kauempaa ei onnistu ilman muuta ratkaisua.
- Sovelluksen käyttö edellyttää yhteensopivaa puhelinta ja halua hoitaa säätö puhelimen kautta.
- Asennus voi vaatia aikaa ja huolellisuutta johtojen reitityksessä, ja osalle käyttäjistä ammattilaisen asennus on käytännöllisin.
- 1900 W sisätilalämmitin voi olla joissain autoissa tehokas, jolloin sijoitteluun ja ilman kiertoon pitää kiinnittää huomiota.
WarmUp II 1900 Bluetooth, Defa kokemuksia
Defa WarmUp Bluetooth -autonlämmitysjärjestelmä on kokonaisuus, jossa yhdistyvät sisätilanlämmitin, akkulaturi ja puhelimella toimiva ohjaus. Ajatus on yksinkertainen: kun auto on kytkettynä sähköön, lämmitys voidaan käynnistää suoraan tai ajastaa Defa-sovelluksella Bluetooth-yhteyden päästä. Sovellus näyttää myös akun varaustilaa ja ulkolämpötilaa sekä varoittaa tilanteista, joissa verkkojohto on jäänyt kytkemättä tai on yhä kiinni auton käynnistyessä.
Pakettiin kuuluu TerminiTM II 1900 -sisätilanlämmitin, MultiCharger 1205R Flex -akkulaturi, Bluetooth® Hub -yksikkö sekä tarvittavat johdot ja liittimet (mm. PlugIn Y-kappale, MiniPlug Xtreme -verkkojohto ja jatkojohdot). Moottorilämmitin ei sisälly toimitukseen, joten automallikohtainen sopivuus ja mahdollinen moottorilämmittimen tarve kannattaa tarkistaa erikseen.
Alla on kolme käyttäjäkokemusta. Nimet ovat satunnaisesti generoituja suomalaisia etunimiä, ja jokainen kuvaa omia havaintojaan arkikäytöstä.
Tuomas: Otin tämän käyttöön viime talvena, kun työmatka alkaa usein ennen auringonnousua. Ajastus on ollut minulle se käytännöllisin osa, koska voin laittaa lämmityksen käyntiin sopivasti ennen lähtöä. Ikkunat ovat olleet useammin selvästi kirkkaammat ja sisätila tuntuu vähemmän nihkeältä. Sovelluksen ulkolämpötilanäyttö on samalla ollut nopea tapa arvioida, kuinka paljon lämmitysaikaa kannattaa varata.
Emilia: Minulla korostui akun ylläpito, koska auto seisoo välillä useita päiviä. MultiCharger on pitänyt akun tasaisemman oloisena, ja käynnistyminen on ollut varmemman tuntuista pakkasilla. Tykkään myös siitä, että sovellus huomauttaa, jos johto on jäänyt kiinni, sillä se on sellainen asia, jonka voi kiireessä unohtaa. Bluetooth-ohjaus toimii vain kohtuulliselta etäisyydeltä, mutta omassa pihassa se on riittänyt.
Jari: Asennuksen jälkeen kokonaisuus tuntui selkeältä, koska paketissa tulee mukana paljon tarvittavaa johtoa ja liitintä. Termini II 1900 lämmittää sisätilaa tasaisesti, kun puhallussuunta on kohdallaan ja lämmitin on sijoitettu järkevästi. Minulle tämä on ollut enemmän arjen mukavuusratkaisu kuin mikään erikoisjärjestelmä, ja se on juuri sopiva. Huomiona se, että jos odottaa moottorin lämmitystä tällä paketilla sellaisenaan, se ei toteudu ilman erillistä moottorilämmitintä.
Usein kysytyt kysymykset WarmUp II 1900 Bluetooth, Defa
Mikä WarmUp II 1900 Bluetooth, Defa on ja mihin sitä yleensä käytetään?
WarmUp II 1900 Bluetooth, Defa viittaa Defan järjestelmään, joka liittyy ajoneuvon esilämmitykseen ja jonka ohjauksessa voidaan hyödyntää Bluetooth-yhteyttä. Käytännössä kyse on ratkaisusta, jonka idea on helpottaa auton lämmityksen ajastamista ja käynnistämistä ennakkoon, jotta ajoneuvo olisi käyttöä varten valmiimpi kylmissä olosuhteissa. Termi “1900” liittyy mallin tai kokonaisuuden nimitykseen, ja Bluetooth viittaa tapaan, jolla ohjaus on mahdollista tehdä lyhyen kantaman yhteydellä.
Miten Bluetooth-ohjaus toimii käytännössä ja mitä rajoituksia siihen liittyy?
Bluetooth-ohjauksessa puhelin tai muu yhteensopiva laite muodostaa yhteyden lämmitysjärjestelmän ohjausyksikköön lähietäisyydeltä. Yhteyden kautta voidaan tyypillisesti säätää lämmityksen käynnistystä, ajoitusta ja joissakin tapauksissa myös tarkastella tilatietoja sovelluksesta. Rajoituksena on etäisyys, koska Bluetoothin kantama riippuu ympäristöstä, rakenteista ja häiriöistä. Autotallin seinät, pysäköintihallin rakenteet ja muut radiolähteet voivat käytännössä lyhentää toimivaa etäisyyttä.
Mitä hyötyä esilämmityksestä on arjessa?
Esilämmitys voi lisätä käyttömukavuutta, koska kylmään autoon istumista voidaan vähentää ja ikkunoiden huurtuminen tai jäätyminen voi helpottua. Moottorin ja sisätilojen lämpeneminen hallitummin voi myös tehdä liikkeellelähdöstä sujuvampaa talvipakkasilla. Kokemus vaihtelee ajoneuvon, lämmittimen tyypin, ulkolämpötilan ja lämmitysajan perusteella.
Voiko järjestelmää käyttää ilman puhelinta?
Monissa kokonaisuuksissa on mahdollista käyttää ajastusta tai erillistä ohjainta ilman puhelinta, mutta toteutus riippuu siitä, mitä osia järjestelmään on asennettu. Joissakin kokoonpanoissa Bluetooth on ensisijainen ohjaustapa, kun taas toisissa se on lisäominaisuus perusajastimen rinnalla. Jos tavoite on käyttää lämmitystä säännöllisesti samaan aikaan, paikallinen ajastustoiminto voi olla riittävä. Jos taas tarve vaihtelee, puhelinohjaus voi tuntua luontevalta.
Miten ajastus kannattaa suunnitella eri keleillä?
Ajastuksen järkevä pituus riippuu ulkolämpötilasta, tuulesta, auton lämpöhäviöistä ja siitä, lämmitetäänkö pelkkää moottoria, sisätilaa vai molempia. Lauhemmalla säällä lyhyempi esilämmitys voi riittää, kun taas kovalla pakkasella voidaan tarvita pidempi jakso. Moni löytää sopivan rytmin kokeilemalla muutamana aamuna eri kestoja ja tarkkailemalla, miten nopeasti ikkunat selkeytyvät ja miltä sisällä tuntuu. Samalla on hyvä huomioida, että liian pitkä lämmitys voi lisätä energiankulutusta ilman selkeää lisähyötyä.
Sopiiko WarmUp II 1900 Bluetooth kaikkiin autoihin?
Sopivuus ei ole yleispätevä, koska asennus riippuu ajoneuvon mallista, käytetystä lämmitysratkaisusta ja saatavilla olevista asennussarjoista. Osa autoista vaatii tietynlaiset kiinnikkeet, johtosarjat tai lämmittimen sijoittelun, ja joissakin tapauksissa tilaa on rajallisesti. Lisäksi ajoneuvon sähköjärjestelmä ja mahdolliset valmistajan omat ratkaisut voivat vaikuttaa yhteensopivuuteen. Varmin tapa varmistaa sopivuus on tarkistaa ajoneuvokohtaiset tiedot ja järjestelmän komponenttien vaatimukset.
Mitä asennuksessa yleensä tehdään ja miksi se teetetään usein ammattilaisella?
Asennuksessa yhdistetään lämmitysjärjestelmän osat ajoneuvoon ja varmistetaan, että sähkönsyöttö, suojaukset ja mahdolliset sisätilan lämmittimet toimivat turvallisesti. Työhön voi sisältyä kaapelointia, läpivientejä, kiinnityksiä ja ohjausyksikön sijoittamista sopivaan paikkaan. Ammattilaisen käyttöä perustellaan usein sillä, että virheellinen asennus voi aiheuttaa toimintahäiriöitä tai sähköisiä ongelmia, ja lisäksi oikea asennustapa vaikuttaa käytettävyyteen ja kestävyyteen. Monelle myös takuu- ja vastuukysymykset ovat käytännön syy teettää työ huollossa.
Miten järjestelmän turvallisuus ja käyttövarmuus varmistetaan talvella?
Talvikäytössä korostuu se, että liitokset ovat kunnolla suojattuja ja kaapelit reititetty niin, etteivät ne pääse hankaamaan tai jää puristuksiin. Myös pistokkeiden ja suojakansien kunto vaikuttaa, koska kosteus ja jää voivat heikentää kontaktia. Käyttövarmuutta parantaa se, että järjestelmää testataan jo ennen kovia pakkasia ja että mahdolliset vikakoodit tai hälytykset selvitetään heti. Jos autoa säilytetään paikassa, jossa lunta kertyy runsaasti, on hyvä varmistaa, ettei liitäntöihin pääse kertymään jääkerrosta.
Miten mahdolliset ongelmat Bluetooth-yhteydessä yleensä ratkotaan?
Yleisimmät tilanteet liittyvät kantamaan, parituksen katkeamiseen tai siihen, ettei sovellus löydä laitetta. Usein auttaa, että puhelin tuodaan lähemmäs ajoneuvoa ja Bluetooth kytketään hetkeksi pois ja takaisin päälle. Myös sovelluksen ja käyttöjärjestelmän päivitykset voivat vaikuttaa toimintaan, joten päivitysten jälkeen voi olla tarpeen muodostaa yhteys uudelleen. Jos laite ei näy lainkaan, voi kyse olla virransyötöstä, sulakkeesta tai ohjausyksikön tilasta, jolloin perusasiat kuten sulakkeet ja liitännät kannattaa tarkistaa.
Kuinka paljon sähköä esilämmitys kuluttaa ja miten siihen voi vaikuttaa?
Kulutukseen vaikuttavat lämmityksen teho, käytön kesto ja se, lämmitetäänkö sisätilaa erillisellä lämmittimellä. Myös ulkolämpötila ja auton eristys vaikuttavat, koska lämpöhäviö kasvaa pakkasella. Kulutusta voi käytännössä hallita säätämällä ajastusta sopivaksi ja välttämällä tarpeettoman pitkiä lämmitysjaksoja. Jos sisätilan lämmittimessä on useita tehoasetuksia, sopivan asetuksen valinta voi tasapainottaa mukavuuden ja kulutuksen.
Mitä huoltoa tai ylläpitoa WarmUp-tyyppinen järjestelmä yleensä tarvitsee?
Ylläpito on monesti kevyttä, mutta kausittainen tarkistus on hyödyllinen. On järkevää katsoa, että johdot ja liittimet ovat ehjiä, suojakannet paikallaan ja että pistokkeet eivät ole hapettuneet. Jos autossa on sisätilan lämmitin, sen ilmanottoa ei kannata peittää tavaroilla, jotta lämpö pääsee kiertämään turvallisesti. Mikäli käytössä on sovellusohjaus, myös sovelluksen asetukset ja parituksen toiminta voi olla hyvä varmistaa ennen talvikauden kiireisimpiä aamuja.