Suomessa jokainen vesillä liikkuja kohtaa ennemmin tai myöhemmin kysymyksen moottorista. Valinta uuden ja käytetyn irtomoottorin välillä vaikuttaa veneilykokemuksen lisäksi talouteen, huoltorytmiin ja jopa ympäristöön.
Päätös syntyy usein monen pienen tekijän summana, ja siksi sitä on hedelmällistä tarkastella rauhassa.
Uuden irtomoottorin nykykuva
Kun kävelee venemessujen kiiltävässä hallissa, uutta moottoria katsova näkee viimeisintä tekniikkaa yhdistettynä valmistajien visioihin. Tuore mallivuosi tarkoittaa hiljaisempaa käyntiääntä, vähentyneitä päästöjä ja digitaalista liitettävyyttä, joka tuntui muutama vuosikymmen sitten tieteiskirjallisuudelta. Valmistajat ovat panostaneet polttoaineen ruiskutukseen, tarkempaan öljynkiertoon ja tärinää vaimentaviin materiaaleihin, joilla saadaan käynti sulavaksi. Se, joka arvostaa huoletonta käyttöönottoa, kokee uuden moottorin selkeänä etuna: laite lähtee käyntiin helposti, kaikki kuluvat osat ovat tuoreita ja mukana tulee valmistajan takuupaperit.
Uuden moottorin ostaja saa myös ajantasaiset ohjelmistopäivitykset. Modernit perämoottorit sisältävät ohjausyksikön, jonka voi yhdistää älypuhelinsovellukseen. Sovellus kertoo huoltoajoista, kulutuksesta ja antaa vikadiagnostiikan. Koska järjestelmä on vasta tehtaalta, kehittäjien tukipolku kantaa pitkälle tulevaisuuteen. Huoltoverkosto on halukkaampi ottamaan uuden mallin työn alle, ja takuun aikana hinta-arviot pysyvät selkeinä.
Katso myös parhaat irtomoottorit testissä
Käytetyn irtomoottorin luonne ja realiteetit
Käytetty moottori voi tarjota erinomaisen hinta-laatusuhteen, kunhan ostaja suhtautuu prosessiin uteliaan kriittisesti. Moni veneilijä päätyy hakemaan sesongin alussa vaihdossa tulleen moottorin, jonka ensimmäinen omistaja on kelluttanut vain muutaman kesän. Samalla rahalla voi saada teholuokkaa isomman koneen kuin uutena harkittaessa. Ostajan on kuitenkin luotettava näkemäänsä: huoltokirjat, koekäyttö vedessä ja mahdolliset puristusmittaukset kertovat enemmän kuin myyntipuhe.
Käytetty laite on yksilö ja historia vaikuttaa siihen, miten se käyttäytyy. Jos moottoria on varastoitu kylmässä vajassa ilman huolellista tyhjäkäyttöä tai oikeaa talvisäilytysnestettä, tiivisteiden elastisuus voi kärsiä. Toisaalta moottori, joka on pyörinyt säännöllisesti ja saanut öljynvaihdot ajallaan, kestää yllättävän kauan. Käytetyn moottorin luonteeseen kuuluu myös sosiaalinen oppiminen: veneilijäfoorumeilla kiertää omaa merkkiä koskevia vinkkejä ja ratkaisuja, joista voi olla iso hyöty.
Hinta ja elinkaarikustannukset
Uusi moottori maksaa enemmän kertaostona, mutta luvattu käyntivarmuus ja takuun tuoma turva voivat tasata taloutta ajan mittaan. Kun huolto-ohjelma on selkeä ja ennakoitavista osista koostuva, on helpompi budjetoida lähivuodet. Moni jälleenmyyjä tarjoaa myös rahoitusratkaisuja, joissa kuukausierä on verrattavissa käytetyn laitteiston ylläpitoon.
Käytetyn moottorin kasvanut suosio liittyy kuitenkin siihen, että alkuinvestointi on alhaisempi. Summaan vaikuttavat ikäluokka, käyttötunnit ja se, onko kyseessä kaksitahti vai nelitahti. Vanhempi kaksitahtinen voi kuluttaa polttoainetta enemmän, mikä kumoaa osan säästöstä pidemmällä aikavälillä. Lisäksi ulkoiset tekijät, kuten polttoaineen hinta ja mahdolliset lainsäädäntömuutokset, voivat muuttaa yhtälöä myöhemmin. Elinkaarilaskelmassa joutuu pohtimaan myös varaosien saatavuutta. Jos valmistaja on lopettanut mallin tuotannon, tietyt komponentit kallistuvat harvinaistuessaan.
Luotettavuus ja huollettavuus
Tekninen luotettavuus perustuu sekä rakenteeseen että kunnossapitoon. Uusi moottori hyötyy nollapisteestä: kaikki tiivisteet, laakerit ja siipipyörät ovat elinkaarensa alussa, eikä korroosiolla ole ollut aikaa edetä. Suurimmat riskit ovat valmistusvirheet, joihin takuu antaa selkeän turvan. Huolto-ohjelma on täsmällinen, ja virallinen huoltopiste osaa lukea mahdolliset vikakoodit diagnostiikkalaitteistollaan.
Käytetty moottori saattaa yllättää positiivisesti, jos se on peräisin omistajalta, joka tunsi veneilyn perusasiat. Luotettava käytetty kone kielii siitä, että käyttö on ollut tasaista, kierroksia ei ole revitty kylmänä ja jäähdytyskanavat on huuhdeltu makealla vedellä meriolosuhteiden jälkeen. Huoltaminen voi toisaalta olla helpompaa kotipajassa: tarvikkeet, kuten vesipumpun siipipyörät, löytyvät varaosaliikkeistä, ja kokeneella harrastajalla on usein omat työkalut. Nelitahtikoneen venttiilivälysten säätö vaatii silti taitoa, joten kaikkia toimenpiteitä ei voi delegoida pihalla tehtäväksi.
Huollettavuuteen liittyy myös tietotaidon saatavuus. Uusimmista moottoreista on saatavilla viralliset korjaamokäsikirjat vain merkkihuolloille, kun taas edellisestä sukupolvesta liikkuu pdf-muotoisia manuaaleja, jotka auttavat omatoimihuoltajaa.
Irtomoottori kokemuksia maakunnista
Irtomoottori on olennainen osa veneilyä monelle suomalaiselle. Eri puolilla Suomea käyttäjät kohtaavat erilaisia olosuhteita, jotka vaikuttavat siihen, miten moottori toimii ja minkä tyyppinen kone palvelee parhaiten. Järvimaisemat, merialueet, jokireitit ja saaristot luovat omat vaatimuksensa käytölle.
Etelä-Karjala: Mikko, 47
Etelä-Karjalan kirkasvetiset järvet ja mutkikkaat salmet tarjoavat vaihtelevia ajo-olosuhteita. Mikko on käyttänyt useita eri irtomoottoreita viime vuosien aikana, mutta viimeisin hankinta on jäänyt erityisesti mieleen.
”Tulin ostaneeksi Reely CF-26 -bensiinimoottorin, joka on 2-tahtinen ja alun perin kehitetty pienoisautokäyttöön, mutta toimii yllättävän tasaisesti soutuveneen perässä. Tehoa riittää lyhyisiin siirtymiin ja kalapaikoille pääsee nopeasti. Melutaso on vähän korkeampi kuin nelitahtisissa, mutta kevyt paino helpottaa käsittelyä.”
Mikon mukaan Reelyn käyttöönotto ei vaatinut muuta kuin perushuollon ja tarkistuksen. Hän sanoo valinneensa moottorin osittain kokeilunhalusta, mutta yllättyneensä positiivisesti sen vakaudesta, etenkin tyhjäkäynnillä.
Keski-Suomi: Katariina, 53
Keski-Suomessa järviä riittää lähes jokaiselle paikkakunnalle. Katariina viettää kesäisin aikaa mökillä, jossa venematka lähikauppaan kulkee kapean järvireitin kautta. Hänen valintansa oli Loncinin 12,3 hevosvoiman irtomoottori, jonka hän hankki kaksi kesää sitten.
”Loncinin 452 cc -moottori on osoittautunut hyväksi kumppaniksi, vaikka olin aluksi hieman epäileväinen vähemmän tunnetun merkin suhteen. Käynti on ollut tasainen ja polttoaineen kulutus pysyy kohtuullisena, vaikka kuljetan usein lastia mukana.”
Katariina kertoo arvostavansa sitä, ettei moottorin kanssa ole tarvinnut säätää säilytyksen tai talvikunnostuksen kanssa. Hän sanoo huollon onnistuvan hyvin itse, koska varaosat löytyvät netistä helposti ja ohjekirja on selkeä.
Pohjanmaa: Jari, 62
Pohjanmaan rannikko on karikkoinen ja tuuli voi vaihdella nopeasti. Jari on pitkän linjan veneilijä, joka käyttää venettä sekä huviajeluun että mökin huoltoreissuihin ympäri kesää. Hän päätyi dieselkäyttöiseen moottoriin käyttövarmuuden vuoksi.
”Loncinin 10 hevosvoiman dieselkone on ollut luotettava valinta. Vaikka se on hieman painavampi kuin bensiinikäyttöiset, käyttötunteja kertyy runsaasti kesän aikana eikä käynnistymisessä ole ollut ongelmia. Toimii hyvin myös, kun pitää ajaa pidempi matka yhdellä tankillisella.”
Jarille dieselmoottori oli osittain myös käytännön valinta. Hän mainitsee polttoaineen säilyvyyden etuna ja pitää yksinkertaista rakennetta hyödyllisenä, kun koneen huoltaa itse. ”Perusasiat kun on kunnossa, niin ajaminen on huolettomampaa,” hän tiivistää.
Ympäristönäkökulma ja kulutus
Polttoaineenkulutuksen erot muodostuvat usein ratkaisevaksi tekijäksi venereissun budjetissa. Uudet ruiskumoottorit säätelevät polttoaineen ja ilman seosta tarkemmin, mikä tuo litrojen säästöjä. Pienempi kulutus vähentää myös päästöjä, ja uusimmat normit ovat kiristyneet merkittävästi viime vuosien aikana. Tämä näkyy erityisesti nelitahtisissa, joissa öljy ei sekoitu polttoaineeseen.
Käytetty kaksitahtinen kulkee legendaarisella äänellään, mutta polttaa öljyä prosessissa, jolloin pakokaasut sisältävät enemmän epäpuhtauksia. Mikäli moottori on 90-luvulta, se voi jäädä tulevien päästörajojen ulkopuolelle tietyillä vesialueilla. Osa omistajista ratkaisee asian vaihtamalla ympäristöystävällisempiin polttoaineisiin, mutta se lisää kustannuksia ja vaatii polttoainejärjestelmän tiivisteiden yhteensopivuuden tarkistamista.
Toisaalta moottorin uudelleenkäyttö vähentää uuden tuotteen valmistuksen aiheuttamaa hiilijalanjälkeä. Jälleenkäytön näkökulmasta käytetty moottori on kiertotaloutta parhaimmillaan. Ympäristövaikutus ei siis ole yksinkertainen kulutuslukujen vertailu, vaan sisältää myös valmistuksen energian ja materiaalit.
Takuu ja kuluttajansuoja
Uudessa moottorissa takuu kattaa yleensä kolme tai viisi vuotta. Ehtojen sisällä vikaantuneet osat vaihdetaan veloituksetta, kun huolto-ohjelma on noudatettu merkkiliikkeessä. Kuluttajansuojalaki tukee ostajaa myös virhevastuussa. Koska moottori on uusi, näyttötaakka valmistusvirheestä on kevyempi täyttää.
Käytetyn moottorin kaupassa vastuu jakautuu myyjän ja ostajan kesken. Jos laite ostetaan yksityiseltä, kuluttajansuojaa sovelletaan vain rajoitetusti. Ammattimyyjän kanssa tehty kauppa antaa kuuden kuukauden virheolettaman, jonka aikana ilmenevä vika katsotaan lähtökohtaisesti olleen olemassa luovutushetkellä. Monet veneliikkeet antavat vapaaehtoisen takuun, mutta se on harvoin pitkä. Ostajan on hyvä sopia koeajosta ja kirjata sopimukseen olennaiset havainnot, esimerkiksi käyntituntien määrä ja käynnistystilanteen havainnot.
Jälleenmyyntiarvo ja markkinatilanne
Markkinat reagoivat veneilytrendeihin nopeasti. Kun sähköpropulsio yleistyy, moderni polttomoottori voi menettää arvoaan nopeammin kuin moni ennustaa. Toistaiseksi tehokkaat perämoottorit pitävät pintansa pitkien matkojen saaristossa, jossa latausinfrastruktuuri on harva. Tätä taustaa vasten uusi moottori säilyttää arvonsa kohtuullisesti, kunhan merkki on tunnettu ja huoltohistoria pysyy selkeänä.
Käytettyjen moottoreiden jälleenmyyntiarvo vaihtelee käytön ja kunnon mukaan. Hyvin pidetty ja huollettu laite voi vaihtaa omistajaa lähes samaan hintaan kuin se on ostettu, jos markkinoilla sattuu olemaan hetkellistä pulaa teholuokasta. Toisaalta moottori saattaa jäädä seisomaan varastoon, jos sesonki päättyy ja uudet mallit laskevat hintoja. Tässä näkyy vapaiden markkinoiden dynamiikka: käytetty laite on altis taloussuhdanteille, polttoaineen hinnalle ja kuluttajien mieltymyksille.